Trước đó, vào tháng 9/2025, hãng đã phát hành yêu cầu cung cấp thông tin (RFI) để thu thập dữ liệu từ các nhà sản xuất và đơn vị cho thuê máy bay, với mục tiêu bổ sung tối đa 30 tàu bay thân rộng. Trong đó, các dòng máy bay hiện đại như Airbus A350-900 XWB và Boeing 787-9/10 Dreamliner được đặc biệt quan tâm. Các phản hồi nhận được vào tháng 10/2025 đã giúp hãng có thêm cơ sở để định hình chiến lược phát triển đội bay trong giai đoạn tiếp theo.

Dự kiến đến tháng 4/2026, Vietnam Airlines sẽ phát hành yêu cầu chào hàng (RFP), đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình lựa chọn đối tác và ký kết hợp đồng. Các máy bay mới dự kiến sẽ được bàn giao trong giai đoạn 2028–2030, mở rộng đáng kể quy mô đội bay đường dài.

Hiện tại, đội bay thân rộng của hãng bao gồm các dòng hiện đại như Airbus A350 và Boeing 787 Dreamliner. Việc bổ sung thêm 12 tàu bay mới không chỉ nhằm đáp ứng nhu cầu tăng trưởng quốc tế mà còn phục vụ mục tiêu thay thế các máy bay cũ sắp hết hạn khai thác.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh Vietnam Airlines đang chịu áp lực lớn từ chi phí nhiên liệu leo thang. Trong quý II/2026, hãng buộc phải cắt giảm khoảng 700–1.700 cặp chuyến bay mỗi tháng. Tỷ lệ giảm chuyến dao động từ 4–18% đối với quốc tế và 12–26% với nội địa, tùy theo biến động giá nhiên liệu.

Việc vừa cắt giảm chuyến bay, vừa lên kế hoạch thuê thêm máy bay mới cho thấy định hướng dài hạn của hãng: thay thế đội tàu cũ bằng các dòng tiết kiệm nhiên liệu hơn, từ đó cải thiện hiệu quả vận hành và biên lợi nhuận trong tương lai.

Trong khu vực, áp lực cạnh tranh cũng ngày càng gia tăng khi các hãng lớn như United Airlines và Korean Air đều đang mở rộng đội bay thân rộng. Điều này buộc Vietnam Airlines phải liên tục điều chỉnh chiến lược đội bay và vận hành để giữ vững thị phần.

Các chuyên gia đánh giá việc ưu tiên hình thức thuê khô là lựa chọn hợp lý nhằm tối ưu chi phí và tăng tính linh hoạt. Cách tiếp cận này giúp hãng mở rộng năng lực khai thác mà không cần đầu tư vốn lớn ban đầu. Tuy nhiên, nó cũng đặt ra yêu cầu cao về năng lực quản trị và khả năng tích hợp đội bay mới vào hệ thống hiện hữu.

Bên cạnh đó, Vietnam Airlines còn đối mặt với thách thức trong chuỗi cung ứng, đặc biệt là việc đảm bảo linh kiện quan trọng như tấm sàn máy bay – yếu tố then chốt trong việc thiết kế và nâng cấp khoang hành khách.

Tổng thể, kế hoạch bổ sung 12 máy bay thân rộng vào đội bay cốt lõi đến năm 2030 được xem là bước đi chiến lược nhằm trẻ hóa đội tàu và nâng cao hiệu quả khai thác. Kết quả của gói thầu RFP trong tháng 4/2026 sẽ là phép thử quan trọng, phản ánh khả năng thích ứng của Vietnam Airlines trước những biến động khó lường của ngành hàng không toàn cầu.

Gợi ý dành cho bạn

👉 Liên hệ ngay để được tư vấn miễn phí trước khi đặt vé

• Hotline: 0915 940 960 (Đặt vé quốc nội) - 0915 930 960 (Đặt vé quốc tế)
• Website: https://hoanggiangviet.com.vn/
• Địa chỉ: 80, Lê Văn Duyệt, P.Gia Định, Tp.Hồ Chí Minh